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1月8日国际行业概览
发表日期:2021/1/8 19:08:36 兰格钢铁
    

根据对倾销的持续调查,欧盟将从周五开始对来自土耳其的热轧钢铁产品征收关税。根据近日发布的欧盟官方公报,关税将在4.8%至7.6%之间,并影响土耳其公司Erdemir,Isdemir,Colakoglu Metalurji和Habas。同时土耳其钢铁产品已经受到欧盟配额的限制。

此前业内投诉显示,2019年欧盟钢材消费量比2016年减少4%,而土耳其出口商的市场份额从2.8%增加到8.1%,部分原因是欧盟对中国和巴西等其他钢铁出口商采取的措施。

调查显示,尽管土耳其价格总体上涨,但仍始终低于欧盟生产商的价格。

土耳其是2018年向欧盟进口成品钢的最大来源,同比增长了65%,达到617万吨。

据日本钢铁联盟(以下简称铁联)的数据,日本2020年11月的国内粗钢产量为726.4万吨,比去年同期减少5.9%,而受钢材需求回升的影响,降幅已在稳步改善,比10月环比缩小5.8%左右。

钢铁短缺持续影响汽车产业链

根据日本经济产业省发表的数据,该国2021年第一季度期粗钢产量预测将比去年同期减少2.5%,为2350万吨,受汽车生产逐渐恢复的影响,同比降幅较2020年第四季度的7.4%有明显改善。

在日本,建筑和造船行业虽然受疫情影响尚在低谷,但汽车制造业正在迅速恢复。经济产业省金属科的莲井智哉科长指出,目前新车制造所需材料的需求正在稳步恢复,特别是以季度为标准来看,复苏的趋势非常明显。

据悉,就从粗钢生产量的同比下滑幅度来说,与2019年的实际业绩相比,2020年第二季度同比减少30.6%,第三季度则减少22.7%。汽车生产的恢复情况已然超出了钢铁业界的预期,综合考量当下的原材料短缺,日本制铁已决定对部分订单的钢材生产进行暂时搁置。虽然钢材市场正从新冠肺炎的重压之下稳步恢复,但生产和流通环节的铁供给依旧不足,这对汽车零部件企业等供应链的负面影响正在持续扩散。

日本钢铁联盟的数据,截至2020年8月,日本普通钢的钢材库存超过600万吨,但10月份已减少到约560万吨。另一方面,因为供需变动,钢材价格也在上涨,东亚地区的热轧卷材价格已超过了每吨600美元,比5月的最低价上涨了近40%。

值得一提的是,日本制造业的原材料并不仅仅缺乏钢铁,汽车零部件、特别是发动机周围使用的高功能尼龙也短缺已久。关于高功能尼龙,面向中国市场的供应需求一直较为稳定,导致日本当地生产等无法满足需求的情况。

1月5日,美国政府宣布对伊朗实施新的制裁。美国财政部网站显示,此次制裁的目标为伊朗的钢铁行业,该网站显示,美国将超过十个伊朗钢铁行业相关实体和一名个人列入黑名单。

据俄罗斯卫星通讯社1月5日报道,制裁名单上包括了13家伊朗企业,以及来自德国、英国和中国的各一个机构。

从英国《独立报》和美国《国会山报》等媒体的报道来看,伊朗政府已于本周二向国际刑警组织提出申请,要求对包括美国总统特朗普在内的48名美国人发出红色通缉令,以让这些人为去年1月3日刺杀伊朗伊斯兰革命卫队高级将领苏莱曼尼一事而负责。

伊朗方面称特朗普等人的行为属于谋杀和恐怖主义。

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